মাইলস্টোন মোটরের ফ্লেমপ্রুফ মোটর আপনাকে ঘন ঘন ডাউনটাইমকে বিদায় জানাতে সাহায্য করে

একটি স্পার্ক, একটি শাটডাউন, একটি মামলা

সুমাত্রার একটি পাম অয়েল মিল একটি জোন 1 বিপজ্জনক পরিবেশে কাজ করে। ফলের গুচ্ছ প্রক্রিয়াকরণের সময় জীবাণুনাশক স্টেশনের চারপাশে মিথেন এবং দ্রাবক বাষ্প জমা হয়। মিলটি দিনে 20 ঘন্টা, বছরে 300 দিন চলে। ডাউনটাইমের প্রতি ঘন্টার জন্য হারানো থ্রুপুটে $4,000-6,000 খরচ হয়।

মিলটি স্টেরিলাইজার কনভেয়ারগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড TEFC (টোটালি এনক্লোজড ফ্যান কুলড) মোটর ইনস্টল করেছে কারণ সেগুলি ফ্লেমপ্রুফ সমতুল্যগুলির তুলনায় 30% সস্তা ছিল৷ চৌদ্দ মাস পরে, একটি বিয়ারিং ফল্ট মোটরের ভিতরে একটি স্পার্ক তৈরি করেছিল। স্পার্কটি ঘেরের ভিতরে ট্রেস মিথেনকে প্রজ্বলিত করেছিল। মোটরের আবরণ ফেটে গেছে। শিখা তারের গ্রন্থি দিয়ে পালিয়ে গেছে। চারপাশের বাষ্প জ্বলে উঠল।

ফলে আগুন মিলটি 23 দিনের জন্য বন্ধ করে দেয়। বীমা দাবি প্রত্যাখ্যান করেছে কারণ মোটর সুরক্ষা শ্রেণী জোন শ্রেণীবিভাগের সাথে মেলেনি। মোট ক্ষতি: $1.8 মিলিয়ন মেরামত খরচ, $3.3 মিলিয়ন উৎপাদন হারানো, এবং একজন আহত অপারেটর।

একটি ফ্লেমপ্রুফ মোটর সেই অভ্যন্তরীণ ইগনিশন ধারণ করে। কেসিং ধরে রাখতো। ফ্লেমপ্রুফ জয়েন্টগুলি ইগনিশন তাপমাত্রার নীচে পালিয়ে যাওয়া গ্যাসগুলিকে শীতল করবে। আশেপাশের পরিবেশ জ্বলে উঠত না। মোটরটির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল, তবে উত্পাদন কয়েক সপ্তাহের মধ্যে আবার শুরু হত, সপ্তাহে নয়।

কীভাবে একটি ফ্লেমপ্রুফ মোটর একটি বিস্ফোরণ ধারণ করে

ফ্লেমপ্রুফ সুরক্ষা (Ex d, per IEC 60079-1) একটি সাধারণ নীতির উপর ভিত্তি করে: যদি মোটরের ভিতরে একটি বিস্ফোরণ ঘটে, তাহলে ঘেরটিকে অবশ্যই তা প্রতিরোধ করতে হবে এবং বাহ্যিক বায়ুমণ্ডলকে জ্বালানো থেকে গরম গ্যাসগুলিকে প্রতিরোধ করতে হবে।

ঘেরটি বায়ুরোধী নয়। এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে গ্যাসগুলিকে বিশেষভাবে মেশিনযুক্ত জয়েন্টগুলির মাধ্যমে পালাতে দেয় যাকে বলা হয় ফ্লেমপ্যাথ। এই জয়েন্টগুলি হল সরু ফাঁক (সাধারণত 0.2-0.5 মিমি প্রশস্ত) এবং দীর্ঘ পথ (সর্বনিম্ন 25 মিমি)। অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ থেকে উত্তপ্ত গ্যাসগুলি এই ফাঁক দিয়ে যায় এবং দ্রুত তাপ হারায়। গ্যাসগুলি বাইরের বায়ুমণ্ডলে পৌঁছানোর সময়, তাদের তাপমাত্রা পার্শ্ববর্তী গ্যাসের ইগনিশন পয়েন্টের নীচে থাকে।

এটি একটি মোমবাতি snuffer মত মনে করুন. শিখা নিভে যায় না কারণ আপনি সমস্ত অক্সিজেন কেটে ফেলেছেন। এটি বেরিয়ে যায় কারণ ধাতব স্নাফার যথেষ্ট তাপ শোষণ করে যে শিখার তাপমাত্রা বিন্দুর নিচে নেমে যায় যেখানে দহন স্বয়ং-টেকসই হয়। একটি ফ্লেমপ্রুফ জয়েন্ট বিস্ফোরণ গ্যাস থেকে বেরিয়ে আসার জন্য একই কাজ করে।

তিনটি প্রকৌশল উপাদান এই কাজ করে:

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অপারেটিং শর্ত যা আপনার নির্বাচন পরিবর্তন করে

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ফ্লেমপ্রুফ মোটর নির্বাচন ইউরোপের মতো নয়। তিনটি আঞ্চলিক কারণ স্পেসিফিকেশন পরিবর্তন করে:

1. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা- SE এশিয়ান উদ্ভিদ পরিবেশ নিয়মিতভাবে 40-45 ডিগ্রী পরিবেষ্টিত এবং 80-95% আর্দ্রতার সাথে আঘাত করে। স্ট্যান্ডার্ড ফ্লেমপ্রুফ মোটর 40 ডিগ্রী পরিবেষ্টনের জন্য রেট করা হয়। 45 ডিগ্রী পরিবেষ্টনে, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পৃষ্ঠের তাপমাত্রাকে টি-শ্রেণীর সীমার কাছাকাছি ঠেলে দেয়। T4 শ্রেণীবিভাগ সহ জোন 1 এর জন্য (135 ডিগ্রি পৃষ্ঠের চেয়ে কম বা সমান), 40 ডিগ্রির জন্য রেট করা একটি মোটর সম্পূর্ণ লোডের অধীনে 45 ডিগ্রি পরিবেষ্টনে এই সীমা অতিক্রম করতে পারে। F-শ্রেণীর নিরোধক (রেট 155 ডিগ্রি) সহ মোটরগুলি নির্দিষ্ট করুন এবং আপনার প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় তাপীয় মার্জিন নিশ্চিত করুন।

2. আর্দ্রতা এবং ঘনীভবন- গ্রীষ্মমন্ডলীয় আর্দ্রতায়, তাপীয় সাইকেল চালানোর সময় মোটর অভ্যন্তরীণ ফ্লেমপ্রুফ জয়েন্টের মাধ্যমে শ্বাস নেয়। কুলডাউন সময়কালে বাতাসের উপর আর্দ্রতা ঘনীভূত হয়। সময়ের সাথে সাথে, নিরোধক প্রতিরোধের ড্রপ। মোটরের ভিতরে ইনস্টল করা অ্যান্টি-কনডেনসেশন হিটার (স্পেস হিটার) শাটডাউনের সময় বাতাসকে শিশির বিন্দুর উপরে রাখে। এটি ইউরোপীয় বৈশিষ্ট্যে মানসম্মত কিন্তু প্রতি মোটর প্রতি $150-300 বাঁচাতে SE এশিয়ান সংগ্রহে প্রায়শই বাদ দেওয়া হয়। ফলে ঘূর্ণায়মান ব্যর্থতার জন্য প্রতি মোটর মেরামত করতে $2,000-8,000 খরচ হয়।

3. পাম তেল এবং শস্য সুবিধা ধুলো লোডিং- পাম কার্নেল প্রক্রিয়াকরণ এবং শস্য হ্যান্ডলিং সূক্ষ্ম জৈব ধূলিকণা তৈরি করে। এই ধুলো দাহ্য (জোন 21/22)। ফ্লেমপ্রুফ মোটরকে অবশ্যই দ্বৈত শংসাপত্র বহন করতে হবে: গ্যাসের জন্য Ex d (জোন 1/2) এবং ধুলোর জন্য Ex tb (জোন 21/22)। শুধুমাত্র Ex d-এর জন্য প্রত্যয়িত একটি মোটর একটি ধূলিকণা পরিবেশে অনুগত নয়। সুস্পষ্টভাবে দ্বৈত{11}}রেটিং শংসাপত্রের অনুরোধ করুন৷

অর্ডার করার আগে অনুরোধ করার জন্য 5 নথি

একটি ফ্লেমপ্রুফ মোটরের জন্য অর্ডার দেওয়ার আগে, এই 5টি নথি যাচাই করুন:

1. সামঞ্জস্যের IECEx সার্টিফিকেট- একটি IECEx-অনুমোদিত সংস্থা দ্বারা ইস্যু করা হয়েছে (একটি চীনা ঘরোয়া-শুধুমাত্র শংসাপত্র নয়)৷ সার্টিফিকেট নম্বরটি iecec.com-এ যাচাইযোগ্য হতে হবে। গ্রহণযোগ্য মান: IEC 60079-0 (সাধারণ), IEC 60079-1 (ফ্লেমপ্রুফ ঘের), IEC 60079-31 (ধুলো ইগনিশন সুরক্ষা)।

2. ATEX সরঞ্জাম নির্দেশিকা 2014/34/ইইউ মূল্যায়ন- যদি মোটরটি ইইউ বাজারে বিক্রি বা চালানো হয়, এমনকি একটি মেশিনের অংশ হিসাবেও৷ ATEX-এর জন্য CE চিহ্ন সাধারণ CE চিহ্ন থেকে আলাদা।

3. থার্মাল ক্লাস ভেরিফিকেশন রিপোর্ট- সবচেয়ে খারাপ-কেস লোডের অধীনে নির্দিষ্ট পরিবেষ্টিত (SE এশিয়ার জন্য 45 ডিগ্রি) সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা নিশ্চিত করে৷ রিপোর্টে অবশ্যই দেখাতে হবে যে পরীক্ষাটি আপনার সাইটের পরিবেষ্টনে বা তার উপরে পরিচালিত হয়েছে, 40 ডিগ্রি স্ট্যান্ডার্ডে নয়।

4. Flamepath মাত্রা পরিদর্শন রেকর্ড- মোটরের প্রতিটি ফ্লেমপ্রুফ জয়েন্টের জন্য জয়েন্ট গ্যাপ এবং পথের দৈর্ঘ্য পরিমাপ দেখানো ম্যানুফ্যাকচারিং রেকর্ড। IIA/IIB এর জন্য ব্যবধান 0.5 মিমি এর কম বা সমান, IIC এর জন্য 0.4 মিমি এর কম বা সমান হতে হবে। এটি একক সবচেয়ে সমালোচনামূলক উত্পাদন মানের রেকর্ড।

5. ISO 9001:2015 মান ব্যবস্থাপনা শংসাপত্র- স্কোপ কভারিং বিস্ফোরণের সাথে-প্রুফ মোটর উত্পাদন, শুধু সাধারণ মোটর সমাবেশ নয়।

যদি সরবরাহকারী আইটেম 1, 3, এবং 4 প্রদান না করে, তাহলে ফ্লেমপ্রুফ সার্টিফিকেশন যাচাইযোগ্য নয়। আপনি একটি Ex d লেবেল সহ একটি মোটর কিনছেন, একটি প্রত্যয়িত ফ্লেমপ্রুফ মোটর নয়৷

FAQ

ফ্লেমপ্রুফ এবং বর্ধিত নিরাপত্তা মোটর মধ্যে পার্থক্য কি?

ফ্লেমপ্রুফ (এক্স ডি) একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ ধারণ করে এবং এটি আশেপাশের বায়ুমণ্ডলকে জ্বালানো থেকে বাধা দেয়। বর্ধিত নিরাপত্তা (প্রাক্তন ই) বর্ধিত নিরোধক এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে স্ফুলিঙ্গ এবং আর্কগুলিকে প্রথম স্থানে ঘটতে বাধা দেয়। Ex d উচ্চতর ঝুঁকিপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 1 অঞ্চলে ব্যবহার করা হয়। Ex e ব্যবহার করা হয় জোন 1 এবং জোন 2-এ কম- ঝুঁকিপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য। বেশিরভাগ SE এশিয়ান তেল এবং গ্যাস প্ল্যান্টগুলি পাম্প এবং কম্প্রেসারগুলির জন্য Ex d, আলো এবং জংশন বাক্সগুলির জন্য Ex e নির্দিষ্ট করে৷

আমি কি একটি অ-বিপজ্জনক এলাকায় একটি ফ্লেমপ্রুফ মোটর ব্যবহার করতে পারি?

হ্যাঁ, কিন্তু এটি খরচ-কার্যকর নয়৷ একটি ফ্লেমপ্রুফ মোটরের দাম একই রেটিং-এর একটি আদর্শ TEFC মোটরের চেয়ে 40-60% বেশি। জোন শ্রেণীবিভাগের প্রয়োজন হলেই এটি ব্যবহার করুন। মিশ্র-ক্ষেত্রের গাছপালা (বিপজ্জনক + অ{9}}বিপজ্জনক অঞ্চলে), বিপজ্জনক এলাকার জন্য শিখারোধী এবং অ-বিপজ্জনক এলাকার জন্য IE3 উচ্চ{10}}দক্ষতা নির্দিষ্ট করুন।

কত ঘন ঘন flamepath জয়েন্টগুলোতে পরিদর্শন প্রয়োজন?

জোন 1 অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বার্ষিক, জোন 2-এর জন্য প্রতি 2 বছর অন্তর। পরিদর্শন ফিলার গেজের সাহায্যে জয়েন্ট গ্যাপ পরিমাপ করে এবং ফ্লেমপথ পৃষ্ঠে ক্ষয় বা পিটিং পরীক্ষা করে। SE এশীয় উপকূলীয় পরিবেশে, ফ্লেমপাথ পৃষ্ঠে লবণের ত্বরিত ক্ষয় হল 0.5 মিমি সীমা অতিক্রম করার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। গ্যালভানাইজড বা ইপোক্সি-কোটেড ফ্লেমপ্যাথগুলি পরিদর্শনের ব্যবধান 2-3 বছর পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়।

একটি ফ্লেমপ্রুফ মোটর অতিরিক্ত গরম হলে কি হবে?

পৃষ্ঠের তাপমাত্রা টি-শ্রেণীর সীমা অতিক্রম করতে পারে। যদি পৃষ্ঠের তাপমাত্রা পার্শ্ববর্তী গ্যাসের স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রাকে ছাড়িয়ে যায়, তবে বায়ুমণ্ডল মোটর পৃষ্ঠের সংস্পর্শে জ্বলে ওঠে, এমনকি অভ্যন্তরীণ স্পার্ক ছাড়াই। এই কারণেই থার্মাল ক্লাস ভেরিফিকেশন রিপোর্ট (নথি 3) অবশ্যই আপনার প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পরীক্ষা নিশ্চিত করতে হবে, স্ট্যান্ডার্ড 40 ডিগ্রি নয়। অত্যধিক গরম থেকে সুরক্ষা: বায়ুতে PT100 তাপমাত্রা সেন্সর ইনস্টল করুন এবং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা T-শ্রেণীর সীমার 80% এ পৌঁছানোর আগে মোটরটি ট্রিপ করুন।

আপনার বিপজ্জনক এলাকা শ্রেণীবিভাগ পাঠান

আপনার জোন শ্রেণীবিভাগ (জোন 1/2/21/22), গ্যাস গ্রুপ (IIA/IIB/IIC), তাপমাত্রা শ্রেণী (T1-T6), পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, এবং মোটর শক্তি/গতির প্রয়োজনীয়তা পাঠান। আপনি 48 ঘন্টার মধ্যে যাচাইকৃত IECEx সার্টিফিকেশন নম্বর, আপনার পরিবেষ্টিত তাপীয় মার্জিন এবং ফ্লেমপথ পরিদর্শন রেকর্ড সহ একটি স্পেসিফিকেশন শীট পাবেন।