উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন মোটরগুলি ক্ষয়ক্ষতি কমাতে ডিজাইন, উপকরণ এবং প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে ব্যবস্থা নেয়, যেমন যুক্তিসঙ্গত স্টেটর এবং রটার স্লট, ফ্যানের প্যারামিটার এবং সাইনোসয়েডাল উইন্ডিং ইত্যাদির ব্যবহার, এবং কার্যকারিতা 2% বৃদ্ধি করা যেতে পারে{{ 2}}%, গড় 4% বৃদ্ধি সহ। 2002 সালে, চীনে বৈদ্যুতিক মোটরের মোট ক্ষমতা ছিল প্রায় 400GW, যার মধ্যে প্রায় 80% ছিল ছোট এবং মাঝারি আকারের, যার বার্ষিক বিদ্যুৎ খরচ 660TW·h। ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটরগুলির গড় দক্ষতা 87%, এবং আন্তর্জাতিক উন্নত স্তর হল 92%, এবং চীনে ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটরগুলির শক্তি-সঞ্চয় সম্ভাবনা প্রায় 12TW·h।
শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশ রক্ষা থেকে শুরু করে, উচ্চ-দক্ষ মোটরগুলি বর্তমান আন্তর্জাতিক উন্নয়ন প্রবণতা, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইউরোপ ধারাবাহিকভাবে প্রাসঙ্গিক প্রবিধান প্রবর্তন করেছে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অপারেটিং সময় অনুসারে, ইউরোপে প্রণীত CEMEP মান কার্যক্ষমতাকে তিনটি স্তরে বিভক্ত করে: eff1 (সর্বোচ্চ), eff2 এবং eff3 (সর্বনিম্ন), যা 2003 থেকে 2006 পর্যন্ত ধাপে ধাপে বাস্তবায়িত হয়েছে। সর্বশেষ IEC { {6}} স্ট্যান্ডার্ড মোটর দক্ষতাকে চারটি স্তরে শ্রেণীবদ্ধ করে: IE1 (eff2), IE2 (eff1), IE3 এবং IE4 (সর্বোচ্চ)। চীন 1 জুলাই, 2011 থেকে IE2 এবং তার উপরে মান প্রয়োগ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
WTO-তে চীনের যোগদানের সাথে সাথে, চীনের মোটর শিল্প আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের বিশাল প্রতিযোগিতামূলক চাপ এবং চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ উন্নয়ন প্রবণতার দৃষ্টিকোণ থেকে, চীনের উচ্চ-দক্ষ মোটরগুলিকে উন্নীত করা খুবই প্রয়োজনীয়, যা পণ্য উন্নয়নের জন্যও একটি প্রয়োজনীয়তা, যাতে চীনের মোটর পণ্যগুলি আন্তর্জাতিক উন্নয়নের প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে এবং একই সময়ে , এটি শিল্পের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং পণ্য রপ্তানির প্রয়োজনীয়তা প্রচারের জন্যও সহায়ক। পরিসংখ্যান অনুসারে, 2002 সালে, চীনের মোটর পাওয়ার খরচ দেশের বিদ্যুতের 60% এর বেশি ছিল, যার মধ্যে ছোট তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বিদ্যুত খরচ প্রায় 35% ছিল, এটি একটি বৃহৎ শক্তি গ্রাহক, তাই উন্নয়ন চীনের উচ্চ-দক্ষতা মোটর শক্তির ব্যবহার উন্নত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি, চীনের উন্নয়নের প্রয়োজনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, খুব প্রয়োজনীয়।
2021 সালে, চীনের শিল্প শক্তি খরচ মোট শক্তি খরচের প্রায় 70% হবে, যার মধ্যে মোটর শক্তি খরচ হবে প্রায় 60% ~ 70% শিল্প শক্তি খরচ, এছাড়াও অ-শিল্প মোটরগুলির শক্তি খরচ, মোটরগুলির প্রকৃত শক্তি খরচ মোট শক্তি খরচের 50% এর বেশি হবে। আজকাল, উচ্চ-দক্ষতা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী মোটরগুলির অনুপাত কম। ন্যাশনাল কোয়ালিটি সুপারভিশন অ্যান্ড ইন্সপেকশন সেন্টার ফর স্মল অ্যান্ড মাঝারি আকারের মোটর দ্বারা গার্হস্থ্য কী এন্টারপ্রাইজগুলির 198টি মোটরের নমুনা জরিপ অনুসারে, লেভেল 2-এর উপরে উচ্চ-দক্ষতা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী মোটরগুলির অনুপাত মাত্র 8%। এটি সমগ্র সমাজের জন্য সম্পদের একটি বড় অপচয়।
কিছু প্রতিষ্ঠান গণনা করেছে যে যদি সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটরের কার্যকারিতা 5% বৃদ্ধি করা হয়, বার্ষিক বিদ্যুৎ সাশ্রয় 76.5 বিলিয়ন কিলোওয়াট ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে, যা 2008 সালের থ্রি গর্জেসের বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের কাছাকাছি। তাই, উন্নয়নের স্থান শক্তি-সাশ্রয়ী মোটর শিল্প বড় এবং চাহিদা শক্তিশালী। নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন 2012 সালে বাধ্যতামূলক স্ট্যান্ডার্ড "GB 18613-2012 শক্তি দক্ষতা সীমা এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য শক্তি দক্ষতা গ্রেড" জারি করেছে।